استعمال شدہ OEM کار پارٹس کی وسیع رینج
یہ وہ قسمیں ہیں جن میں ہمارے سیلر کام کرتے ہیں۔ یہ اسٹاک کی فہرست نہیں — اپنی ضرورت پوسٹ کریں اور سیلر تصویروں اور قیمت کے ساتھ بتائیں گے کہ ان کے پاس ہے یا نہیں۔
انجن
کار سے نکلنے والی سب سے قیمتی چیز، اور وہ جگہ جہاں استعمال شدہ OEM اسمبلی نئی کے مقابلے میں سب سے زیادہ بچت کراتی ہے۔ پلیٹ فارم پر کہیں اور سے زیادہ یہیں مقابلے کی بولیاں قیمت بدلتی ہیں۔
- مکمل انجن
- سلنڈر ہیڈ اور انجن بلاک
- کرینک شافٹ اور کیم شافٹ
- ٹربو چارجر اور VNT ایکچویٹر
- انٹیک اور ایگزاسٹ مینی فولڈ
- آئل پمپ، سمپ اور واٹر پمپ
- EGR والو اور تھروٹل باڈی
ٹرانسمیشن اور ڈرائیو لائن
کار کی دوسری سب سے بڑی اسمبلی، اور وہی جو اکثر ایک خراب پارٹ کی وجہ سے بیکار سمجھ لی جاتی ہے۔ بتائیں کہ آپ کے پاس کون سی قسم ہے — DSG، CVT، AMT اور ٹارک کنورٹر یونٹ ایک دوسرے کی جگہ نہیں لگتے۔
- مینوئل اور آٹومیٹک گیئر باکس
- میکاٹرانک یونٹ اور والو باڈی
- ٹارک کنورٹر
- کلچ کٹ اور ڈوئل ماس فلائی وہیل
- ڈرائیو شافٹ اور پروپیلر شافٹ
- ڈفرینشل اور ٹرانسفر کیس
فیول سسٹم
نئے خریدنے پر انجیکشن پارٹس صرف ڈیلر کے داموں ملتے ہیں، اور معلوم گاڑی سے نکلا ہوا میچ شدہ استعمال شدہ سیٹ اکثر کار کی مرمت اور اسے کباڑ میں دینے کا فرق بن جاتا ہے۔
- فیول انجیکٹر
- ہائی پریشر فیول پمپ
- ٹینک کے اندر کے فیول پمپ اور سینڈر
الیکٹریکل اور الیکٹرانکس
چارجنگ، اسٹارٹنگ اور کنٹرول۔ کچھ ماڈیولز کو لگانے کے بعد کوڈنگ یا امموبیلائزر میچنگ چاہیے ہوتی ہے، اس لیے سیلرز کو فیصلے سے پہلے بولی پر یہ بتانا ہوتا ہے۔
- آلٹرنیٹر
- اسٹارٹر موٹر
- ECU / ECM
- BCM اور باڈی ماڈیول
- انسٹرومنٹ کلسٹر
- انجن سینسر اور ABS سینسر
- ونڈو اور وائپر موٹر
- وائرنگ ہارنیس
اسٹیئرنگ اور سسپنشن
وہ اسمبلیاں جن میں ویریئنٹ اور ٹرانسمیشن سے اکثر پارٹ بدل جاتا ہے، اس لیے ہر بولی کے ساتھ لازمی تصویروں کی اہمیت یہاں اور بھی زیادہ ہے۔
- اسٹیئرنگ ریک
- پاور اسٹیئرنگ پمپ
- اسٹیئرنگ کالم
- اسٹیئرنگ وہیل
- سسپنشن اسمبلی
- کنٹرول آرم
- شاک ابزاربر اور اسٹرٹ
- ہب اسمبلی
بریکنگ اور ABS
حفاظت کے لیے نہایت اہم پارٹس۔ سیلرز کو حالت احتیاط سے بتانی ہوتی ہے، اور پلیٹ فارم پر کیا آ سکتا ہے اس میں ہم سخت ہیں۔
- ABS پمپ اور ماڈیولیٹر
- بریک کیلیپر
- بریک بوسٹر
- ماسٹر سلنڈر
- بریک ڈسک اور کیریئر
AC اور کولنگ
کلائمیٹ اور کولنگ کے پارٹس، جہاں نئے OEM کی قیمت اکثر گاڑی کی عمر کے مقابلے میں بہت زیادہ ہوتی ہے اور مقابلے کی بولیاں سب سے زیادہ بچت کراتی ہیں۔
- AC کمپریسر
- کنڈینسر
- ریڈی ایٹر اور انٹرکولر
- کولنگ فین اسمبلی
- بلوئر موٹر
- ہیٹر کور
- ایواپوریٹر
- AC کنٹرول پینل
باڈی اور لائٹنگ
جہاں فیس لفٹ ورژن اور ٹرم لیول سے سب سے زیادہ پارٹ بدلتا ہے — اور جہاں موجودہ پارٹ کی تصویر سب سے جلدی فیصلہ کر دیتی ہے۔
- ہیڈ لائٹ
- ٹیل لائٹ
- مرر اور مرر گلاس
- بمپر اور گرل
- بونٹ، دروازے اور ٹیل گیٹ
- فینڈر
- سن روف اسمبلی اور موٹر
یقین نہیں کہ کون سا پارٹ آپ کی کار میں فٹ ہوگا؟
ایک ہی ماڈل اور سال کی دو کاروں میں الگ پارٹس لگ سکتے ہیں۔ پارٹ کا فٹ ہونا جنریشن، انجن، ویریئنٹ، ٹرانسمیشن، کار کے فیس لفٹ ہونے اور خود OEM پارٹ نمبر پر منحصر ہو سکتا ہے۔
اپنی گاڑی کی تفصیلات اور موجودہ پارٹ کی تصویر پوسٹ کریں۔ آپ کے ماڈل پر کام کرنے والے سیلر اسے پہچان لیں گے — وہ سارا دن یہی کرتے ہیں۔
سیلرز کو بتانا ہوتا ہے کہ پارٹ کن گاڑیوں، جنریشن، انجن اور ویریئنٹ کے لیے ہے۔ یہاں کوئی دعویٰ نہیں کرتا کہ ایک پارٹ پوری ماڈل رینج میں فٹ ہوتا ہے۔
ماڈل کے صفحات جن میں جنریشن، عام طور پر مانگے جانے والے پارٹس اور ورژنوں کے درمیان فرق بتایا گیا ہے۔
وہ برانڈ جن پر ہمارے سیلر کام کرتے ہیں
ہمارے سیلر بھارتی اور بین الاقوامی مقبول گاڑیوں کے برانڈز کی بڑھتی ہوئی فہرست پر کام کرتے ہیں۔
- Hyundai
- Kia
- Maruti Suzuki
- Toyota
- Honda
- Volkswagen
- Skoda
- Renault
- Mahindra
- Tata Motors
- Ford
- Nissan
- Chevrolet
- Fiat
- MG Motor
- Datsun
- Mercedes-Benz
- BMW
- Audi
کوئی مسئلہ ہے؟ Sasta Spares کسٹمر سپورٹ آپ کی مدد کرے گی۔
پارٹ بیان کے مطابق نہیں، سیلر خاموش ہو گیا، وارنٹی کا دعویٰ، ادائیگی کا سوال — آپ ہم سے بات کرتے ہیں، کسی اجنبی سے نہیں۔ یہاں ہونے والے ہر سودے کا ریکارڈ ہمارے پاس ہوتا ہے، اور ہم خود دونوں فریقوں سے بات کرتے ہیں۔
دو فریق۔ ایک مارکیٹ پلیس۔
ہمیں بتائیں کہ آپ کو کون سا پارٹ چاہیے، اور تصدیق شدہ سیلر تصویروں، حالت اور قیمت کے ساتھ آپ کے پاس آئیں گے۔ یا جو وہ پہلے سے لسٹ کر چکے ہیں اسے دیکھیں۔