पुराने OEM कार पार्ट्स की बड़ी रेंज
ये वे कैटेगरी हैं जिनमें हमारे सेलर काम करते हैं। यह स्टॉक लिस्ट नहीं है — बताइए क्या चाहिए और सेलर फ़ोटो और कीमत के साथ बताएँगे कि उनके पास है या नहीं।
इंजन
कार से निकलने वाली सबसे कीमती चीज़, और जहाँ पुराना OEM पार्ट नए के मुकाबले सबसे ज़्यादा बचत देता है। प्लेटफ़ॉर्म पर सबसे ज़्यादा कीमत यहीं मुकाबले वाली बोलियों से गिरती है।
- पूरे इंजन
- सिलेंडर हेड और इंजन ब्लॉक
- क्रैंकशाफ़्ट और कैमशाफ़्ट
- टर्बोचार्जर और VNT एक्चुएटर
- इनटेक और एग्ज़ॉस्ट मैनिफ़ोल्ड
- ऑयल पंप, सम्प और वॉटर पंप
- EGR वाल्व और थ्रॉटल बॉडी
ट्रांसमिशन और ड्राइवलाइन
कार की दूसरी सबसे बड़ी असेंबली, और जो अक्सर एक खराब पार्ट की वजह से बेकार मान ली जाती है। बताइए आपका कौन-सा टाइप है — DSG, CVT, AMT और टॉर्क-कन्वर्टर यूनिट आपस में नहीं बदलते।
- मैनुअल और ऑटोमैटिक गियरबॉक्स
- मेकाट्रॉनिक यूनिट और वाल्व बॉडी
- टॉर्क कन्वर्टर
- क्लच किट और डुअल-मास फ़्लाईव्हील
- ड्राइव शाफ़्ट और प्रोपेलर शाफ़्ट
- डिफ़रेंशियल और ट्रांसफ़र केस
फ़्यूल सिस्टम
नए इंजेक्शन पार्ट डीलर वाले दाम पर मिलते हैं, और किसी जानी-पहचानी गाड़ी से निकला मैच्ड पुराना सेट अक्सर कार ठीक कराने और कबाड़ में देने का फ़र्क होता है।
- फ़्यूल इंजेक्टर
- हाई-प्रेशर फ़्यूल पंप
- टैंक के अंदर का फ़्यूल पंप और सेंडर
इलेक्ट्रिकल और इलेक्ट्रॉनिक्स
चार्जिंग, स्टार्टिंग और कंट्रोल। कुछ मॉड्यूल को लगाने के बाद कोडिंग या इमोबिलाइज़र मैचिंग चाहिए, इसलिए सेलर को यह बोली में पहले ही बताना होता है।
- अल्टरनेटर
- स्टार्टर मोटर
- ECU / ECM
- BCM और बॉडी मॉड्यूल
- इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर
- इंजन सेंसर और ABS सेंसर
- विंडो और वाइपर मोटर
- वायरिंग हार्नेस
स्टीयरिंग और सस्पेंशन
ऐसी असेंबली जिनमें वेरिएंट और गियरबॉक्स से अक्सर पार्ट बदल जाता है, इसलिए हर बोली के साथ लगने वाली फ़ोटो यहाँ और भी ज़्यादा मायने रखती हैं।
- स्टीयरिंग रैक
- पावर स्टीयरिंग पंप
- स्टीयरिंग कॉलम
- स्टीयरिंग व्हील
- सस्पेंशन असेंबली
- कंट्रोल आर्म
- शॉक एब्ज़ॉर्बर और स्ट्रट
- हब असेंबली
ब्रेकिंग और ABS
सुरक्षा से जुड़े पार्ट। सेलर को कंडीशन ध्यान से दर्ज करनी होती है, और प्लेटफ़ॉर्म पर क्या चलेगा इसे लेकर हम सख़्त हैं।
- ABS पंप और मॉड्यूलेटर
- ब्रेक कैलिपर
- ब्रेक बूस्टर
- मास्टर सिलेंडर
- ब्रेक डिस्क और कैरियर
AC और कूलिंग
AC और कूलिंग के पार्ट, जहाँ नए OEM की कीमत अक्सर गाड़ी की उम्र के हिसाब से बहुत ज़्यादा होती है और मुकाबले वाली बोलियाँ सबसे ज़्यादा बचत कराती हैं।
- AC कंप्रेसर
- कंडेंसर
- रेडिएटर और इंटरकूलर
- कूलिंग फ़ैन असेंबली
- ब्लोअर मोटर
- हीटर कोर
- इवैपोरेटर
- AC कंट्रोल पैनल
बॉडी और लाइटिंग
जहाँ फ़ेसलिफ़्ट वर्ज़न और ट्रिम से पार्ट सबसे ज़्यादा बदलता है — और जहाँ मौजूदा पार्ट की फ़ोटो सवाल सबसे जल्दी सुलझाती है।
- हेडलाइट
- टेल लाइट
- मिरर और मिरर ग्लास
- बम्पर और ग्रिल
- बोनट, दरवाज़े और टेलगेट
- फ़ेंडर
- सनरूफ़ असेंबली और मोटर
पक्का नहीं कौन-सा पार्ट आपकी कार में फ़िट होगा?
एक ही मॉडल और साल की दो कारों में अलग पार्ट लग सकते हैं। पार्ट फ़िट होगा या नहीं, यह जनरेशन, इंजन, वेरिएंट, गियरबॉक्स, फ़ेसलिफ़्ट वर्ज़न और खुद OEM पार्ट नंबर पर निर्भर कर सकता है।
अपनी गाड़ी की डिटेल और मौजूदा पार्ट की फ़ोटो पोस्ट करें। आपके मॉडल पर काम करने वाले सेलर उसे पहचान लेंगे — वे दिनभर यही करते हैं।
सेलर को बताना होता है कि पार्ट किन गाड़ियों, जनरेशन, इंजन और वेरिएंट में लगता है। यहाँ कोई यह दावा नहीं करता कि पार्ट पूरी मॉडल रेंज में फ़िट होगा।
मॉडल पेज जिनमें जनरेशन, आमतौर पर माँगे जाने वाले पार्ट और वर्ज़न के बीच के बदलाव हैं।
हमारे सेलर किन कंपनियों के पार्ट रखते हैं
हमारे सेलर भारत और दुनिया की लोकप्रिय कार कंपनियों की बढ़ती रेंज के पार्ट रखते हैं।
- Hyundai
- Kia
- Maruti Suzuki
- Toyota
- Honda
- Volkswagen
- Skoda
- Renault
- Mahindra
- Tata Motors
- Ford
- Nissan
- Chevrolet
- Fiat
- MG Motor
- Datsun
- Mercedes-Benz
- BMW
- Audi
कोई परेशानी? Sasta Spares कस्टमर सपोर्ट आपकी मदद करेगा।
पार्ट बताए जैसा नहीं निकला, सेलर जवाब नहीं दे रहा, वारंटी क्लेम, पेमेंट का सवाल — आप हमसे बात करते हैं, किसी अनजान से नहीं। यहाँ हुई हर डील का रिकॉर्ड हमारे पास है, और हम खुद दोनों पक्षों से बात करते हैं।
दो पक्ष। एक मार्केटप्लेस।
बताइए कौन-सा पार्ट चाहिए और वेरिफ़ाइड सेलर फ़ोटो, कंडीशन और कीमत के साथ आपके पास आएँगे। या जो वे पहले से लिस्ट कर चुके हैं, उसे देखें।